{"id":31396,"date":"2020-07-11T06:19:59","date_gmt":"2020-07-11T04:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inovallee.com\/?p=31396"},"modified":"2020-07-11T06:21:53","modified_gmt":"2020-07-11T04:21:53","slug":"ebikelabs-velo-electrique-intelligent-crowdfunding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inovallee.com\/en\/ebikelabs-velo-electrique-intelligent-crowdfunding\/","title":{"rendered":"eBikeLabs ouvre son capital aux particuliers pour d\u00e9mocratiser l\u2019acc\u00e8s au v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00ab\u00a0intelligent\u00a0\u00bb, offrant la possibilit\u00e9 \u00e0 chacun de devenir acteur d\u2019une r\u00e9volution urbaine verte\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Sp\u00e9cialis\u00e9 dans la conception de logiciels embarqu\u00e9s pour v\u00e9los \u00e9lectriques, eBikeLabs lance une campagne de lev\u00e9e de fonds aupr\u00e8s des particuliers et des professionnels pour rendre les <\/b>v\u00e9los \u00e9lectriques \u00ab\u00a0intelligents\u00a0\u00bb<\/b><\/a> accessibles au plus grand nombre<\/b>. La start-up grenobloise, qui a d\u00e9marr\u00e9 au Tarmac en 2015, propose une technologie de rupture \u00e0 destination des op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9, qui devrait r\u00e9volutionner l\u2019utilisation du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) en libre-service.\u00a0Avec cette campagne, l\u2019objectif\u00a0est double : favoriser le d\u00e9ploiement de flottes VAE dans toutes les villes d\u2019Europe. Et \u00e9galement fournir l\u2019opportunit\u00e9 \u00e0 tout un chacun de contribuer, \u00e0 son \u00e9chelle, \u00e0 la transition vers une mobilit\u00e9 urbaine douce et durable\u00a0! Dans un premier temps, la jeune startup invite toutes les personnes soucieuses des risques environnementaux et sanitaires li\u00e9s au transport \u00e0 <\/b>voter en masse sur la plateforme WiSEED<\/b><\/a> pour soutenir son projet.<\/b><\/p>\n

La crise sanitaire que nous traversons aura au moins eu un effet b\u00e9n\u00e9fique\u00a0: acc\u00e9l\u00e9rer la prise de conscience collective de l\u2019impact de nos d\u00e9placements sur la plan\u00e8te\u00a0! Car durant le confinement strict, de nombreux analystes ont constat\u00e9 les cons\u00e9quences de la r\u00e9duction drastique de la circulation routi\u00e8re pendant plusieurs semaines\u00a0: une am\u00e9lioration significative de la qualit\u00e9 de l\u2019air. Cette situation in\u00e9dite a donc contribu\u00e9 \u00e0 renforcer les engagements soci\u00e9taux des citoyens et des entreprises et a confirm\u00e9 l\u2019essor \u00e0 venir de la mobilit\u00e9 douce.<\/p>\n

Pourquoi les flottes de v\u00e9los \u00e9lectriques partag\u00e9es sont-elles une solution id\u00e9ale pour la transition vers une mobilit\u00e9 durable\u00a0?<\/h2>\n

Depuis le d\u00e9confinement, de nombreux citoyens ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 troqu\u00e9 leur ancien mode de transport contre le v\u00e9lo \u00e9lectrique, motiv\u00e9s par plusieurs raisons\u00a0: utiliser un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)\u00a0est en effet vertueux pour l\u2019environnement, mais \u00e9galement pour leur sant\u00e9\u00a0(activit\u00e9 physique quotidienne, irrigation du syst\u00e8me respiratoire, baisse de la tension, etc.). Par ailleurs, avec 80% des trajets urbains inf\u00e9rieurs \u00e0 8 km, ce moyen de transport individuel est souvent plus rapide que la voiture ou le bus, facilitant la circulation m\u00eame lorsque le trafic routier est dense. Sans compter qu\u2019en p\u00e9riode de crise sanitaire, il limite le risque de contamination, obligeant \u00e0 respecter les distances par rapport aux autres et \u00e9vitant le contact avec des surfaces contamin\u00e9es dans les transports en communs.<\/p>\n

Alors pour \u00e9viter que le niveau du trafic automobile ne reprenne son niveau d’avant-crise sanitaire et inciter les usagers \u00e0 laisser leur voiture au profit du v\u00e9lo \u00e9lectrique, eBikeLabs souhaite agir vite\u00a0! La start-up lance donc une op\u00e9ration de crowdfunding en equity<\/a> sur la plateforme WiSEED. Elle propose \u00e0 tout un chacun de devenir actionnaire de l\u2019entreprise \u00e0 partir de 100 euros d\u2019investissement<\/b> \u2013 l\u2019id\u00e9e \u00e9tant de sensibiliser et f\u00e9d\u00e9rer plus de 1000 citoyens en quelques mois seulement.<\/p>\n

Changer aujourd\u2019hui nos habitudes de mobilit\u00e9 pour avoir un impact sur le changement climatique<\/h2>\n

Car d\u2019apr\u00e8s Ma\u00ebl Bosson, fondateur d’eBikeLabs<\/a>, nous n\u2019en sommes qu\u2019aux pr\u00e9mices de cette grande r\u00e9volution de la mobilit\u00e9, qui passera obligatoirement par un changement de nos comportements : \u00ab\u00a0Chez eBikeLabs, nous sommes convaincus que, pour avoir un impact sur le changement climatique, nous devons changer nos habitudes de mobilit\u00e9 d\u00e8s aujourd\u2019hui : le CO2 vit 100 ans dans l\u2019atmosph\u00e8re. <\/i>Les v\u00e9los \u00e9lectriques partag\u00e9s sont un formidable levier pour<\/i><\/b> diminuer nos \u00e9missions dans un temps tr\u00e8s court<\/i><\/b>. Mais nous devons les rendre plus accessibles pour les usagers et intelligents pour les gestionnaires de flottes. Pour cela, nous devons privil\u00e9gier des technologies facilitant le d\u00e9ploiement rapide de ces flottes de v\u00e9los \u00e9lectriques. Et la technologie d\u00e9velopp\u00e9e par eBikeLabs fait partie des solutions pour y arriver\u00a0\u00bb<\/i>, explique-t-il.<\/p>\n

Le v\u00e9lo \u00e9lectrique en libre-service\u00a0est un moyen de transport \u00e9conome : 2,25\u20ac pour 15 min, contre 2,70\u20ac pour un trajet en bus et des frais s\u2019\u00e9levant \u00e0 23,5\u20ac par jour en moyenne selon les propri\u00e9t\u00e9s de la voiture, d\u2019apr\u00e8s eBikeLabs. Pourtant, il peine actuellement \u00e0 se d\u00e9velopper. Alors pourquoi\u00a0? Plusieurs facteurs freinent les collectivit\u00e9s et ralentissent l\u2019\u00e9mergence des flottes de v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) en libre-service<\/b>\u00a0dans les villes ou les entreprises : le prix d\u2019achat \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9los, la fr\u00e9quence des vols, ou encore les co\u00fbts et difficult\u00e9s de maintenance.<\/p>\n

Car, pour inciter les usagers \u00e0 utiliser quotidiennement les VAE en libre-service, il faut \u00eatre en mesure de garantir une bonne disponibilit\u00e9 des v\u00e9los, ce qui engendre des co\u00fbts d\u2019op\u00e9ration \u00e9lev\u00e9s et peu rentables pour un op\u00e9rateur de flottes de v\u00e9los \u00e9lectriques. Ces co\u00fbts importants s\u2019expliquent en partie par le fait que l\u2019\u00e9lectronique des v\u00e9los \u00e9lectriques est encore peu d\u00e9velopp\u00e9e, sans intelligence centrale. La fonction de l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e du v\u00e9lo \u00e9lectrique se r\u00e9sume actuellement \u00e0 prot\u00e9ger le moteur et la batterie contre une surchauffe ou une surcharge et, \u00e9ventuellement, entra\u00eener l\u2019assistance \u00e9lectrique bas\u00e9e sur des capteurs fragiles et peu pr\u00e9cis.<\/p>\n

Une innovation 100% fran\u00e7aise qui l\u00e8ve les principaux freins du march\u00e9 des VAE (V\u00e9lo \u00e0 Assistance Electrique)<\/h2>\n

\"V\u00e9loMais si ces technologies sont relativement bien adapt\u00e9es pour l\u2019usage d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique individuel, les besoins sont bien diff\u00e9rents pour les flottes de v\u00e9los partag\u00e9s, pour qui les enjeux sont multiples. Par exemple, am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des VAE en usage intensif, mieux pr\u00e9venir les pannes, adapter le comportement du v\u00e9lo \u00e0 son environnement, ou encore, pouvoir faire des mises \u00e0 jour et r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer la batterie \u00e0 distance. Pourtant, d\u2019apr\u00e8s les analyses d\u2019eBikeLabs, la croissance des flottes de v\u00e9los \u00e9lectriques partag\u00e9es permettrait de r\u00e9duire d\u2019un quart le trafic automobile en Europe en 3 ans<\/b>. Ce qui signifierait r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 du trafic automobile de 23% et les \u00e9missions de polluants de 28% en trois ans\u00a0!<\/p>\n

Convaincue que le d\u00e9ploiement massif de ces flottes est un levier important pour pr\u00e9server notre plan\u00e8te, l\u2019ancienne startup du Tarmac \u0153uvre depuis maintenant 5 ans pour rendre les v\u00e9los \u00e9lectriques \u00ab\u00a0intelligents\u00a0\u00bb. C\u2019est-\u00e0-dire plus fiables, r\u00e9sistants aux vols et durables. <\/b>Afin de limiter les principaux freins du march\u00e9 des VAE et favoriser ainsi le d\u00e9ploiement rapide de flottes de v\u00e9los \u00e9lectriques, elle propose une approche diff\u00e9renciante\u00a0: remplacer le hardware par du logiciel\u00a0!<\/p>\n

Une approche novatrice par des mod\u00e8les math\u00e9matiques\u2026 ou comment un logiciel embarqu\u00e9 qui utilise l\u2019IA peut rendre les VAE fiables et s\u00e9curis\u00e9s\u00a0!<\/h2>\n

L\u2019approche r\u00e9volutionnaire d\u2019eBikeLabs consiste \u00e0 remplacer ou am\u00e9liorer certains composants physiques du v\u00e9lo par un logiciel embarqu\u00e9, qui s\u2019appuie sur une R&D de pr\u00e8s de 5 ans. Ainsi, l\u2019approche logicielle augmente les capacit\u00e9s du v\u00e9lo \u00e9lectrique tout en \u00e9liminant ses dysfonctionnements. Cette technologie s\u2019appuie sur une analyse en temps r\u00e9el d\u2019un flux de donn\u00e9es \u00e0 haute fr\u00e9quence et la remont\u00e9e et analyse de donn\u00e9es agglom\u00e9r\u00e9es choisies avec parcimonie dans le cloud. A l\u2019image du v\u00e9lo si efficace, cette nouvelle forme d\u2019intelligence artificielle est tr\u00e8s peu gourmande en \u00e9nergie. L\u2019int\u00e9r\u00eat est de s\u2019appuyer sur le mat\u00e9riel et les donn\u00e9es pr\u00e9existantes sur tous les v\u00e9los \u00e9lectriques pour faire plus (verrouillage antivol, usage de la batterie optimis\u00e9, diagnostic des pannes et activation correctives \u00e0 distance, assistance \u00e9lectrique intuitive\u2026).<\/p>\n

La solution d\u2019eBikeLabs, propos\u00e9e sous la forme d\u2019un abonnement SaaS (Software as a Service<\/i> \u2013 NDLR\u00a0: Logiciel en tant que Service), repose sur un contr\u00f4leur embarqu\u00e9 (Vehicle Control Unit) qui se connecte au moteur \u00e9lectrique et \u00e0 la batterie et aux services cloud. Avec cette solution, la startup tech s\u2019adresse directement aux op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9 en phase de conception d\u2019un nouveau v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b>.<\/p>\n

Une fois int\u00e9gr\u00e9e dans le mod\u00e8le de v\u00e9lo, les produits logiciels et cloud propos\u00e9s par eBikeLabs pr\u00e9sentent l\u2019avantage de pouvoir \u00eatre dupliqu\u00e9s rapidement au fil des d\u00e9ploiements et absorber les fortes mont\u00e9es en charge. eBikeLabs propose aux op\u00e9rateurs de flotte de v\u00e9los \u00e9lectriques 3 produits, comprenant chacun des fonctionnalit\u00e9s cl\u00e9s :<\/p>\n